Дизельный двигатель для нового универсала Е-Класса
| Модель | Число и расположение цилиндров | Рабочий объём (см³) | Номинальная мощность (кВт [л. с.] при об/мин) [4] | Максимальная скорость (км/ч) | Расход топлива, смешанный цикл[3] | Выбросы CO2(г/км),смешанный цикл[3] |
| E 250 CDI BlueEFFICIENCY[2] |
4, рядное |
2 143 |
150 [204]/4 200 |
233 (230) |
5,8 (6,1)–5,8 (6,1) |
150 (160)–150 (160) |
E 250 CDI BlueEFFICIENCY[1]
Выдающихся результатов добились инженеры Mercedes-Benz при разработке нового четырёхцилиндрового дизельного агрегата, обеспечив ему отличную мощность и плавность хода на фоне низкого расхода топлива и уровня выбросов.
Двигатель стал ощутимо мощнее и то же время экономичнее и чище, чем его предшествующие аналоги. То что двигатель оказывает минимум нагрузки на окружающую среду – заслуга пакета BlueEFFICIENCY, специально подобранного для данной модели универсала. Благодаря использованию усовершенствованной системы питания Common-Rail с давлением впрыска на уровне 2 000 бар, высокоточных пьезоэлектрических инжекторов, гарантирующих необычайно быстрое и точное дозирование впрыскиваемого топлива, а также новой концепции турбонаддува, мощность дизельного агрегата BlueEFFICIENCY удалось повысить на 20%, а крутящий момент – на 25%. В то же время расход топлива и выбросы углекислого газа смогли уменьшиться почти на 23%. Кроме того, вновь разработанные керамические свечи накаливания с быстрым нагревом улучшают запуск непрогретого двигателя, а два уравновешивающих вала (по методу Ланчестера) повышают плавность хода, обеспечивая тем самым максимум ездового комфорта.
Универсал E 250 CDI BlueEFFICIENCY[1] развивает огромный для своего класса крутящий момент в 500 Н∙м, потребляя при этом ок. 5,8 л дизельного топлива на 100 км пути (в случае механической коробки передач).
(Е 250 CDI BlueEFFICIENCY[1]: расход топлива (смешанный цикл): 5,8–6,1 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 150–160 г/км)[2], [3]
[1] Будет поставляться ориентировочно с ноября 2009 г.
[2] Предварительные данные.
[3] Приведённые показатели по расходу топлива и уровню выбросов CO2 были получены по методу измерений, который имеет обязательный характер (Директива 80/1268/EWG в её ныне действующей редакции). Эти данные не относятся к конкретному экземпляру автомобиля и не являются частью коммерческого предложения, а служат лишь для сравнения различных моделей.
[4] Данные согласно директиве 80/1269/EWG в её нынешней редакции.
