Ключевыми факторами для повышения экономичности грузового автомобиля в целом являются: надёжная техника, оптимизированные под конкретную задачу варианты силовой линии и продолжительные межсервисные интервалы.
Передаточные отношения, точно подобранные под мощность двигателя – главная предпосылка для эффективной передачи крутящего момента. Для грузовиков Мерседес -Бенц Аксор, в зависимости от их специализации, предлагаются различные варианты трансмиссии. Причём не важно, идёт ли речь о коробке передач с гидропневматическим или пневмомеханическим приводом, с механическим, полуавтоматическим или полностью автоматизированным переключением передач – крутящий момент в грузовом автомобиле Mercedes -Benz Axor будет максимально непосредственно переноситься на дорогу.
Грузовики мощностью в 175 кВт (238 л. с.) оснащаются шестиступенчатой коробкой передач. Девятиступенчатая КПП с прямой передачей и гидропневматическим усилителем включения, являясь частью стандартной комплектации автомобилей мощностью в 210 кВт (286 л. с.) и 240 кВт (326 л. с.), представляет собой оптимальное решение для строительных задач, обеспечивая точность маневрирования и лёгкость подъёма в гору. При заказе 16-ступенчатой КПП с ускоряющей передачей для грузовых автомобилей Мерседес - Бенц Аксор мощностью от 210 кВт (286 л. с.), из списка опций можно будет также выбрать систему переключения передач Telligent®. Она способна моментально подбирать передачу, оптимальную для текущих условий движения и оптимальную с точки зрения расхода топлива.
Какой бы из вариантов коробки передач вы ни выбрали, вы всегда получите экономичное, комфортабельное и оптимизированное под задачу решение.
Высокопрочный ведущий мост с планетарными колёсными передачами HL 7 впечатляет своими низкими показателями потерь на трение и высоким уровнем дорожного просвета. В сочетании с серийной стальной подвеской, оснащённой не требующими техобслуживания шарнирами с предварительно напряжённым упругим резиновым элементом (без скользящих сочленений), этот мост обеспечивает автомобилю устойчивость и комфортабельность при движении.
Вся строительная автотехника семейства грузовиков Мерседес -Бенц Аксор – в учётом особых нагрузок – серийно оборудуется передней подвеской с двухлистовыми параболическими рессорами. Задний мост – в зависимости от массы автомобиля – комплектуется рессорными пакетами с количеством листов от двух до четырёх.
Как показывает практика строительной отрасли, оптимальным вариантом является легкая и прочная параллельная рама с толщиной лонжеронов 8 и 9,5 мм. Она повышает грузоподъёмность грузовиков семейства Mercedes-Benz Axor. Благодаря перфорированному исполнению рамы с диаметром отверстий 50 мм на ней быстро закрепляется навесное оборудование. Это сводит расходы к минимуму и экономит время.
Особенно выгодным с экономической и экологической точек зрения окажется использование функции стартстопа, предлагаемой для грузовых автомобилей Мерседес-Бенц Аксор в качестве опции: в условиях движения с частыми остановками, например, на пути к стройплощадкам в черте города, она будет автоматически отключать двигатель, в частности, во время остановок на красный свет и автоматически включать его, когда надо будет трогаться снова.
