Офіційний представник Mercedes-Benz в Україні

    Обладнання
дублююча група кодів, рівень 1
* >>> Базовий тип
Виконання шасі
V1A Actros
V1W Стандарт
C1W Колісна база 3700 мм
Розподіл навантаження на осі
W0L Варіант із повною масою 18.0 т (8.0/13.0)
Двигун
M3C Двигун OM471, R6, 12.8л, 350кВт (476лс), 2300Нм
 Значний внесок у рентабельність бізнесу завдяки зниженню витрат на експлуатацію за рахунок низької витрати палива та тривалого інтервалу між замінами моторної олії.
 Збільшене корисне навантаження завдяки більш легкому та потужному моторному гальму-уповільнювачу і, як наслідок, можливість відмовитися від використання ретардера.
 Допомагає підвищити економічність перевезень залежно від транспортних завдань та стилю водіння.
M5D 3 Покоління двигуна OM471
Z5E OM 471
Ультрасучасний рядний двигун об'ємом 12,8 л. з 6 циліндрами, системою упорскування палива X-Pulse та турбокомпресором.
M4X Версія двигуна Euro VI, E
M4Y Сертифікація відповідно до ECE
M6E Турбонагнітач з оптимізованим споживанням
M8B Забір повітря, зверху, кріплення за кабіною
M8N Система фільтр. повітря, сервісний інтервал >300000 км
3 з 43
Подовжений фільтр з більшою площею та вищою здатністю поглинання пилу в порівнянні зі стандартною версією. Зниження витрат на обслуговування / технічне обслуговування завдяки збільшенню інтервалу на 50%
M8Y Фільтр паливний з підігріваним вологовідділювачем
Встановлюється між паливним баком та основним паливним фільтром. Захищає систему упорскування палива від грубих сторонніх включень та водних фракцій.
M7T Водяний насос, що регулюється
M7I Москітна сітка перед системою охолодження
Ширма з дрібною сіткою. Значною мірою запобігає засміченню ребер радіатора. Забезпечує охолоджувальну здатність протягом тривалого часу.
M5V Високоефективне моторне гальмо
 зниження витрат на технічне обслуговування, тому що 85% гальмування може виконувати моторне гальмо;
 захист трансмісії;
 зменшення кількості натискань на педаль гальма;
 зменшення кількості перемикань передач;
 ефективне гальмування та дуже висока потужність гальмування;
 зняття навантаження з робочого гальма.
M6R Повітряний компресор, двоступінчастий, деактивує
M0A Кріплення двигуна посилені
M0E Збільшений момент на 12-й передачі
 Можливість економії палива за тривалого руху з роботою двигуна на низьких оборотах.
 Наприклад, при подоланні вершини пагорба можна уникнути перемикання з 12-ї на 11-у передачу.
M4V Збільшений момент на 7-11 передачах Збільшений крутний момент на 7-12 передачах в першу чергу служить для поліпшення динаміки руху і тому призначений для ситуативного, усвідомленого використання професійним водієм - ключове слово: "потужність одним натисканням кнопки" - водій може отримати доступ до збільшеного моменту, що крутить, вибравши програми водіння "A-STANDARD" або "A-STANDARD". У режимі «A-ECONOMY» збільшення моменту, що крутить, обмежується 12-ю передачею, що, у свою чергу, сприяє економії палива за рахунок уникнення зниження передач з 12-ї на 11-ю, наприклад, при русі по підйому.
4 з 43
Переваги та аргументи  Покращена динаміка водіння, особливо при розгоні та на топографічно складних маршрутах або під час руху з більшою повною масою транспортного засобу.  «Продуктивність одним натисканням кнопки»: ситуативне та усвідомлене використання кнопки водієм забезпечує економічне водіння та більше задоволення від водіння.  Забезпечує економічне керування за рахунок великого передавального числа на низьких оборотах двигуна.  Можна уникнути перемикання на знижену передачу з 12-ї на 11-ту.
Зчеплення та трансмісія
G5A Однодискове зчеплення
G2G Коробка передач G 291-12/16,462-1,0
Трансмісія
Трансмісія G 291G 291--12 12 -- це автоматизована коробка передач з прямим приводом, що це автоматизована коробка передач з прямим приводом, що має 12 передач переднього ходу та 4 передачі заднього ходу. Вона складається з має 12 передач переднього ходу та 4 передачі заднього ходу. Вона складається з 33--ступінчастої базової коробки передач з роздатковою коробкою та ступінчастої базової коробки передач з роздатковою коробкою та демультиплікатором і розрахована ндемультиплікатором і розрахована на вхідний момент, що крутить, до 2900 На вхідний момент, що крутить, до 2900 Н··м. м. Великий діапазон передавальних чисел (16,462Великий діапазон передавальних чисел (16,462--1,0) дозволяє комбінувати її з 1,0) дозволяє комбінувати її з великим передатним числом головної передачі великим передатним числом головної передачі i = 2,278 (A5A) i = 2,278 (A5A) для досягнення для досягнення низьких швидкостей маневрування або комфортного ковзання на венизьких швидкостей маневрування або комфортного ковзання на великі відстані ликі відстані на низьких обертах двигуна з чудовою економікою палива. Конфігурація трансмісії на низьких обертах двигуна з чудовою економікою палива. Конфігурація трансмісії (G2G + A5A) (G2G + A5A) доступна для європейського ринку для особливо економічного та доступна для європейського ринку для особливо економічного та ефективного з точки зору викидів ефективного з точки зору викидів CO2 CO2 магістрального сідельного тягача магістрального сідельного тягача (Actros L (Actros L ProCabinProCabin--Stream/ProCabinStream/ProCabin--Giga; Giga; позначення моделі 963.403) з двигунами позначення моделі 963.403) з двигунами потужністю 330 кВт 4.49. л.с.) третього покоління потужністю 330 кВт 4.49. л.с.) третього покоління OM471 (M5D).OM471 (M5D).
•
• Ефективна трансмісія з прямим приводом для далеких поїздокЕфективна трансмісія з прямим приводом для далеких поїздок
•
• Оптимізований обсяг масла та масляний насосОптимізований обсяг масла та масляний насос
•
• Високий вхідний крутниВисокий вхідний крутний момент 2900 Нй момент 2900 Н··мм
•
• Несинхронізована верхня група забезпечує більш швидке перемикання на Несинхронізована верхня група забезпечує більш швидке перемикання на знижену передачу з 12знижену передачу з 12--ї на 11ї на 11--у та на підвищену передачу з 10у та на підвищену передачу з 10--ї на 11ї на 11--у (зазвичай у (зазвичай з вичавленим зчепленням)з вичавленим зчепленням)
•
• Широкий діапазон передавальних чисел Широкий діапазон передавальних чисел (16,462(16,462––1,0; R1: 18,51,0; R1: 18,525) забезпечує 25) забезпечує низькі швидкості маневрування навіть у поєднанні з великим передаточним низькі швидкості маневрування навіть у поєднанні з великим передаточним числом головної передачі числом головної передачі i = 2,278i = 2,278
•
• Низький рівень шуму завдяки зниженню обертів двигуна за великого передатного Низький рівень шуму завдяки зниженню обертів двигуна за великого передатного числа головної передачі числа головної передачі i = 2,278i = 2,278
•
• Збереження запасу хЗбереження запасу ходу, незважаючи на зниження обертів двигунаоду, незважаючи на зниження обертів двигуна
N6Z Система охолодження оливи коробки передач
G0R Кріплення для КП, оптимізовані для демонтажу
G5G Mercedes PowerShift 3
G5L Розширення PowerShift
5 з 43
PowerShift Advanced (G5L) – це електронна система, яка автоматизує та контролює роботу зчеплення та перемикання передач трансмісії. Оптимізація пневматичних та електронних систем керування у поєднанні з удосконаленим програмним забезпеченням забезпечує покращене керування зчепленням. Це забезпечує покращені характеристики торкання з місця та перемикання передач, а також швидке перемикання передач, особливо у верхньому діапазоні, тим самим знижуючи переривання тяги при перемиканні передач до 40%. Переваги та аргументи  Оптимізоване управління зчепленням  Покращена (динамічніша) поведінка при рушанні з місця та перемиканні передач  Більш швидке перемикання передач, особливо у вищій групі, і, отже, зниження переривання тяги при перемиканні передач до 40%.  Більш зручне перемикання передач та маневреність  Точніша стратегія перемикання  Полегшення водія за рахунок автоматичного перемикання передач
G0K Програма водіння, економія/потужність
Ця програма спеціально розроблена для магістральних перевезень на автомобілях з повною вагою до 120 тон. Режими водіння A (стандартний), Aeconomy (економічний), Apower (потужний) та Manual (ручне налаштування режиму водіння) дозволяють максимально оптимізувати витрату палива та стиль водіння.
 Економія: невеликі витрати завдяки заводським налаштуванням.
 Зниження експлуатаційних витрат та витрат на технічне обслуговування, а також захист всього силового агрегату завдяки покращеній роботі механізмів перемикання передач та зчеплення.
 Динаміка водіння: різні режими допомагають оптимізувати динаміку руху відповідно до відповідних вимог.
 Індивідуальне налаштування програми з урахуванням умов експлуатації за допомогою двох режимів (економічний та потужніший), які забезпечують зниження витрат палива або вищу динаміку водіння відповідно.
 Комфорт: звільняє водія від звичних дій за рахунок автоматизації операцій вимкнення зчеплення, перемикання передач та включення зчеплення.
Осі та підвіска
A1Z Вигнута балка переднього моста
A1D Передня вісь, 8,0 т
A2E Міст задній, ведена шестерня 440, гіпоїдний, 13,0т
6 з 43
Оптимізована за вагою 13-тонна кована сталева вісь з коронною шестернею 440 мм має одне передавальне число. Гіпоїдна зубчаста передача забезпечує плавний хід з низькими втратами на тертя. Гіпоїдна вісь може допомогти заощадити до 4% палива порівняно з планетарною віссю.
A3D Задня вісь з активним змащуванням, некерованим
A5A Передавальне число головної передачі i = 2.278 Особливо довге передатне число заднього моста i = 2,278 забезпечує максимально низькі обороти двигуна і, отже, економічну експлуатацію навіть із низько профільними шинами. Великий діапазон передавальних чисел (16,462-1,0) дозволяє об'єднати його з великим передатним числом головної передачі i = 2,278 (A5A), щоб, з одного боку, забезпечити низькі маневрові швидкості, а з іншого боку, комфортно і економічно пересуватися на великі відстані при більш низьких оборотах двигуна. Переваги та аргументи  Забезпечує максимально низьку частоту обертання двигуна і, отже, економію палива під час використання шин із малим поперечним перерізом.  У поєднанні з трансмісією G 291-12 (G2G) це дозволяє створити особливо економічну та безпечну для викидів CO2 конфігурацію силової установки.  Низький рівень шуму завдяки зменшенню оборотів двигуна за рахунок великого передавального числа осі  У поєднанні з трансмісією G 291-12 (G2G) він забезпечує такі самі або навіть кращі ходові якості, незважаючи на велике передатне відношення осі.
Q1T Передні ресори, 8,0 т, 2-х листові
C6Q Стабілізатор передньої осі
J3Z Пристрій вимірювання навантаження на вісь
Електронна система визначення фактичного навантаження на кожен міст. Зручне відображення даних на панелі приладів. За наявності повної пневмопідвіски на дисплеї також відображається маса автомобіля. Простота використання та своєчасне попередження водія про критичне навантаження. Підвищення безпеки дорожнього руху та точне дотримання допустимого навантаження на автомобіль. Запобігання перевантаженню та пов'язаним з ним пошкодженням.
Колеса та шини
R1Q Колісні диски 9.00 x 22.5 На всіх осях встановлені цільні сталеві диски розміром 9,00 x 22,5 з кутом нахилу 15 градусів для радіальних безкамерних шин.  Міцний та довговічний завдяки сталевій конструкції  Можливе використання різних варіантів шин
R8F Тимчасове кріплення запасного колеса
7 з 43
Для транспортування до виробника кузова. Встановлюється на рамі автомобіля разом із запасним колесом.
R8P Диск запасного колеса
У комплектацію автомобіля входить запасне колесо або запасний колісний диск.
R0X Ковпаки коліс, аеродинамічні
S1Y Система контролю тиску повітря у шинах
Бездротова система контролю тиску в шинах на передній та задній осях – це електронна система безпеки, яка постійно контролює тиск повітря у всіх шинах тягача, а також напівпричепа/причепа. Тиск у шинах, а також втрати тиску в шинах відображаються в межах системних меж. Правильний тиск у шинах може сприяти безпеці руху та значному зниженню витрати палива.
1.А. F38LBC 10 2x 315/70 R 22,5 Highway RR steer Continental EfficientPro HS5
2.А. F38LCC 10 4x 315/70 R 22,5 Highway RR drive Continental EfficientPro HD5
F38LBC 10 1x 315/70 R 22,5 Highway RR steer Continental EfficientPro HS5
Рама та елементи на рамі
C5B Закабінний майданчик, часткове покриття
Виготовлено з алюмінію, з протиковзким профілем та закріплено між боковими рейками рами за допомогою затискного з'єднання. Спрощує підключення ліній живлення для напівпричепів.
C0G Заднє звисання 1050 мм
C6C Рульове керування, одноконтурне
C6I Насос гідро підсилювача, керований
C7I Акумуляторний відсік, що замикається
C7T Компонування агрегатів у задньому звисі рами
8 з 43
Запатентована система для оптимізованого використання простору для кріплення на рамі автомобіля між задньою віссю та кінцевою поперечиною. Майже повний спектр можливостей монтажу зовні, наприклад, для великих резервуарів, додаткових агрегатів або спеціальних кузовів на замовлення клієнта.
K0T Головний бак, ліворуч
Основний бак встановлений на лівому лонжероні рами.
K0W Другий бак, праворуч
K2D Бак 680л+120л AdBlue, ліворуч, 650x700x2170мм, алюм.
K6K Другий бак, 430 л, праворуч, 650x700x1100 мм, алюм.
K5M Баки, що замикаються
Система з одним ключем для кришок паливних баків, у якій використовується ключ запалювання. Бак AdBlue ® має окремий ключ. Просте та зручне поводження
K5S Захисна кришка системи дозування AdBlue
Z4O Паливний бак вузького поперечного перерізу
Z4R Поперечний переріз бака, високий.
K8D Вихлопна труба вправо назовні, горизонтально
U2G Глушник (вихлопна труба)
C8C Задні крила для ТЗ шириною 2500 мм.
C8H Крила, 3-секційні, із захистом від розбризків. (ЄС)
9 з 43
Трисекційні крила з бризко захисним екраном ЄC доступні для транспортних засобів категорії N3 (транспортні засоби для перевезення вантажів з допустимою повною масою понад 12 тонн). Центральна секція крила оснащена швидко знімними кріпленнями та може бути знята без інструментів.
C8I Бризковики передніх коліс (ЄС)
C8M Середня частина крил низька
Запобігання пошкодженню бризковика, оскільки низька конструкція запобігає зіткненню з рамою напівпричепа
CZE Передні аеродинамічні бризковики покращена аеродинаміка, підвищена ефективність
C7F Передній протипідкатний брус, алюм.
CSK Обшивка днища, ProCabin, оптимізована
F7A Бампер із пластиковими краями
F7C Бампер, центральна частина з буксир. вухами
C8Z Бічні аеродинамічні панелі
Q4X Сідельно-зчіпний пристрій, ручне мастило
Q5Q Сідельно-зчіпний пристрій, Jost JSK 37C Сідельно-зчіпний пристрій кріпиться до кронштейнів сідельно-зчіпного пристрою за допомогою монтажної плити.
Q6A Монтажна плита, 12 мм, 20 т
Q6Z Монтажні куточки СЗП з отворами
Q4I Висота сідельно-зчіпного пристрою Н = 150 мм
H2C Зміщення сідельно-зчіпного пристрою +600 мм
Q0W Сідельно-зчіпний пристрій із заводу
Q0Y Зовнішній кут нахилу ССУ не відповідає DIN ISO 1726
10 з 43
Гальмівна система
B2A Дискові гальма на передній та задній осях
Саморегульовані дискові гальма з внутрішньою вентиляцією та плаваючим супортом для передачі дуже високих гальмівних моментів. Високий рівень безпеки руху завдяки хорошим значенням уповільнення з точно керованою гальмівною дією, рівномірною реакцією та низькими витратами на обслуговування.
B1B Електронна гальмівна система з ABS та ASR
Електронна гальмівна система контролює складні функції гальмування та тяги для всієї конфігурації транспортного засобу. Підвищення безпеки водіння завдяки скороченню зупинки на 20%. Транспортний засіб залишається керованим завдяки ABS навіть у випадку аварійного гальмування. Висока курсова стійкість та захист силової передачі за допомогою ASR.
B1F Блок підготовки повітря з підігрівом
Захисний компонент, який видаляє вологу з генерованого стисненого повітря. Це зменшує пошкодження від корозії та обсяг робіт з технічного обслуговування/обслуговування системи стисненого повітря.
B1H Блок підготовки повітря з електронним керуванням
B4A Датчик конденсату для пневмосистеми.
Датчик конденсату контролює рівень конденсації у пневматичній системі та відправляє отримані дані системі обслуговування.
B4M Ресивери для стиснених. повітря, сталеві
B5J Пневмо- та електро роз'єми, низьке розташування
B2X Стоянкове гальмо, електронне
11 з 43
Нове електронне гальмо стоянки з функцією утримання (HOLD) поєднує в собі спрощене управління, підвищений комфорт і високий рівень безпеки.
 Легше управління
 Підвищена безпека
Екстер'єр кабіни
F1R Кабіна L
F2A Варіант підлоги, рівна підлога
Кабіна має рівну підлогу.
F2H Ширина кабіни 2.50 м
F2P Кабіна, установча висота 765 мм
F3R ProCabin-Giga, рівна підлога Комфортабельна, довга кабіна ProCabin-Giga шириною 2,50 м з рівною підлогою повністю спроектована для задоволення потреб та комфорту водія та пасажира при міжнародних та внутрішніх міжміських перевезеннях та пропонує найбільший внутрішній простір у лінійці кабін. Кабіна ProCabin-Giga спроектована відповідно до найновіших стандартів ергономіки та безпеки. Кабіна ProCabin-Giga пропонує дуже просторий простір та максимальну кількість місць для зберігання: відсіки та речові ящики над лобовим склом, відсіки під ліжком, ящики під центральною консоллю, а також відсіки у бокових стінках та дверях. Велика висота 2,13 м забезпечує свободу пересування та ідеально підходить навіть для екіпажу з двох осіб. Розміри в мм:  Зовнішні розміри (Д x Ш): 2380 x 2500  Висота стоячи перед сидінням водія: 2050  Висота між сидіннями: 2130 Переваги та аргументи
12 з 43
 Зниження енергоспоживання за рахунок покращеної аеродинаміки кабіни ProCabin-Giga  Кабіна ProCabin-Giga вражає своїм сучасним дизайном та підвищує привабливість транспортного засобу за рахунок візуального покращення за допомогою додаткових елементів дизайну.  Більш зручне робоче середовище завдяки функціональній, просторій та зручній концепції приміщення з місткими полицями та максимальною кількістю місця для зберігання.  Приємне перебування в кабіні водія (очікування, час відпочинку тощо) завдяки надзвичайно великому простору.  Високий комфорт відпочинку та сну завдяки широкому комфортному ліжку з товстим матрацом з холодної піни та рейковому каркасу з регульованою спинкою.  Полегшення їзди водія в далеких поїздках завдяки зручному розташуванню кабіни та високому комфорту підвіски  Порядок і комфорт у кабіні водія завдяки численним відсікам для зберігання речей та полиць.  Відсіки для зберігання над лобовим склом з великим корисним об'ємом та глибиною дозволяють встановити мікрохвильову піч.
FAV Версія кабіни ProCabin
F2X GigaSpace
F4H Задня стінка кабіни, без вікна
F3C Підвіска кабіни, комфортна, пневматична
Чотири пневматичні балони та додатковий поперечний амортизатор забезпечують оптимальний комфорт водіння та плавність роботи підвіски. Неприємні вібрації кабіни майже повністю поглинаються.
 Максимальний їздовий комфорт завдяки підвісці кабіни, що зменшує навантаження на водія та захищає кабіну.
 Підвищена безпека решти учасників руху завдяки зниженню ризику відокремлення кабіни від рами автомобіля у разі удару ззаду завдяки наявності деформованого елемента.
 Оптимізовані їздові характеристики завдяки додатковому поперечному амортизатору і м'якшому напрямному підшипнику. Модифікації підвищують їздовий комфорт та зменшують коливання кабіни.
F3W Механізм підйому кабіни, механіч.-гідравліч.
F6D Вітрове скло, тоноване, стрічковий світлофільтр.
13 з 43
Тоноване, теплоізоляційне лобове скло з стрічковим фільтром забезпечує ефективний захист від сильного сонячного світла. Лобове скло виготовлено з тонованого ламінованого скла з зеленим стрічковим фільтром шириною 110 мм у верхній частині. Коефіцієнт світлопропускання тонованого скла становить бл. 75%. Для порівняння, прозоре стандартне скління має коефіцієнт світлопроникності прибл. 90%.
F8V Датчик світла
Датчик визначає поточні умови освітлення і за потреби автоматично вмикає ближнє світло.
 Підвищений комфорт.
 Підвищена безпека.
F8W Датчик дощу
Завдяки датчику дощу водій може повністю сконцентруватися на керуванні під час дощу. При активації датчика дощу включається автоматичне регулювання склоочисника.
 Підвищена безпека, оскільки водій може сконцентруватися на керуванні за відсутності необхідності регулювати швидкість склоочисника.
D8M Зсув./нахил. люк, з електроприводом, скляний Високий рівень комфорту при експлуатації та покращене самопочуття завдяки швидкому повітрообміну з індивідуальними опціями вентиляції, з екраном, що фільтрує.
F4X Зовнішні дверцята речового відсіку, зліва
F4Y Зовнішні дверцята речового відсіку, праворуч
F4Z Відсік, що замикається, для зберігання, зліва, під кабіною
C5D Сходинка, за кабіною, зліва
F4T Верхня сходинка, встановлена на кабіні, відповідно
F7T Накладка на двері, нижня
F7X Підніжка кабіни, ліворуч/праворуч, нерухома
F6I Переднє дзеркало, з підігрівом Переднє дзеркало, що підігрівається, охоплює передню частину автомобіля в поле зору водія. Підігрів дзеркала вмикається та вимикається за допомогою відповідних кнопок на головній панелі керування дверей. Дзеркало встановлено над лобовим склом на передній стійці пасажира.
14 з 43
F6T MirrorCam
Новий Actros обладнано інноваційною системою камер зовнішнього огляду MirrorCam з аеродинамічним дизайном. Крім зниження витрати палива на 1,3%, вона надає ідеальний огляд простору за автомобілем і навколо передніх стійок. Більше того, система MirrorCam підвищує безпеку руху, електронно зміщуючи зображення при маневруванні, повороті та перебудові.
 Зниження витрати палива на 1,3% завдяки аеродинамічній конструкції стійки камери.
 Поліпшений огляд дороги в зонах за передніми стійками, оскільки дзеркала його тепер не закривають (наприклад, при круговому русі).
 Покращення безпеки при перебудові завдяки віртуальним лініям дистанції та кольоровим зонам повернення, що відображаються на моніторі. Це допомагає підтримувати необхідну дистанцію при поверненні в смугу після обгону при увімкнених сигналах повороту.
 Підвищена безпека завдяки вітруальним лініям дистанції, що допомагають оцінювати обстановку за автомобілем.
 Покращений огляд причепа під час повороту завдяки цифровому зміщенню зображення камери.
F6V Кронштейн MirrorCam, хром, нижня кришка, колір каб.
Устаткування підкреслює високоякісний, привабливий дизайн кабіни: Верхній щиток стійки камери системи MirrorCam хромований, нижній дзеркальний щиток пофарбований у колір кабіни.
 Високоякісний дизайн.
 У поєднанні з GigaSpace (F2X) та ExtraLine (F0M) кронштейн MirrorCam хромований, а забарвлення у колір кабіни додається до стандартної комплектації без доплати.
F5L Зовнішній сонцезахисний козерок, прозорий Прозорий сонцезахисний козирок із тонованого пластику захищає водія, зменшуючи відблиски від сонячного світла. Він встановлюється на зовнішній стороні даху кабіни у верхній частині лобового скла, не обмежуючи огляд водія дорожньої обстановки. Таким чином, він робить активний внесок у безпеку руху для транспортного засобу, водія та інших учасників дорожнього руху.
F4U A-pillar panel, aerodynamically optimised, painted
15 з 43
Спеціальне обладнання «Облицювання стійки А, аеродинамічно оптимізоване, пофарбоване» (F4U) означає, що зовнішня оболонка облицювання стійки А, аеродинамічно оптимізована (F4V), пофарбована в колір кабіни, що підкреслює високу якість та привабливий дизайн кабіни. Переваги та аргументи  візуальне оновлення автомобіля
F4V Облицювання A-стійки, аеродинамічно оптимізовано. Аеродинамічно оптимізована накладка передньої стійки (F4V) завжди входить до стандартної комплектації ProCabin (FAV) з MirrorCam (F6T). Вона покращує аеродинаміку і, отже, підвищує економіку палива автомобіля. Опціонально зовнішня оболонка може бути пофарбована в колір кабіни за допомогою кодової обробки передньої стійки, аеродинамічно оптимізованої (F4U). Переваги та аргументи  покращена аеродинаміка, підвищена ефективність автомобіля
F5E Спойлер на даху нерегул., з бічними обтічниками
F6R Повітряний звуковий сигнал, на даху кабіни
F0F Бічний модуль, автомобілі категорії N3
F7O ExtraLine ProCabin
F8B 2 ключі з дистанційним керуванням
16 з 43
За допомогою високоякісного ключа дистанційного керування автомобіль можна зручно відкривати або замикати на відстані до 50 метрів. Пульт дистанційного керування працює незалежно від напрямку руху, тому його не потрібно спрямовувати безпосередньо на автомобіль.
 Високий рівень безпеки завдяки надійному криптографічному кодуванню
 Просте, швидке та зручне замикання автомобіля, включаючи електро керування бічних вікон та відкидного/підйомного даху
 Підвищена зручність обслуговування – у разі втрати ключа можливе онлайн-програмування в автомобілі за допомогою XENTRY
 Високоякісний зовнішній вигляд ключа від автомобіля
F8E Центральний замок
F8F Покращена система центрального замикання
У поєднанні з новим комфортним ключем система замикання замків підвищує зручність керування та надійність замикання автомобіля.
 Підвищення безпеки водія/автомобіля/вантажу, оскільки спочатку відмикаються лише двері водія, що запобігає несанкціонованому доступу в кабіну з боку пасажира.
 Швидке, просте та зручне замикання автомобіля, включаючи керування електроприводами бокового скла та люка в даху та перевірка світлових приладів.
Інтер'єр кабіни
D0Z SoloStar концепції
17 з 43
Концепція SoloStar пропонує унікальну атмосферу комфорту. Продумана просторова концепція унікальна і, незважаючи на незмінні розміри кабіни, поєднує в собі велику свободу пересування, місткий простір для зберігання, житлову зону зі зручним м'яким куточком та столом, а також комфортну зону з повноцінним рейковим каркасом. Також досягнуто візуального поділу робочого простору, що забезпечує максимальну релаксацію під час відпочинку. Розроблений насамперед для одного пасажира, він встановлює стандарти комфорту та свободи пересування для внутрішніх та міжнародних перевезень на далекі відстані. Однак продумана концепція дозволяє використовувати його і вдвох завдяки вбудованому три точковому ременю безпеки в зоні сидінь, що регулюється на 90° спальному місці і можливості встановлення другого спального місця зверху. Концепція SoloStar включає розкладний стіл (Д x Ш: 521 x 346 мм) з відділенням для столових приладів, за яким можна їсти або працювати в зручному положенні сидячи. Переваги та аргументи  Унікальна атмосфера комфорту та продумана просторова концепція при постійних внутрішніх розмірах кабіни.  Високий комфорт та відчуття простору  Багато місця з боку пасажира завдяки розміщенню зручної округлої зони відпочинку біля задньої стінки кабіни водія.  Розроблений для водіїв-одинаків, готовий до використання двома екіпажами  Два варіанти чохлів для сидінь, доступні із заводу, відкривають можливості більшої індивідуальності.
D1D Сидіння водія з підвіскою, вентильоване
D2K Функція масажу сидіння водія
Активується за допомогою кнопки сидіння. Поперемінно заповнює та спустошує сім повітряних камер, які розташовуються одна над одною у спинці, та масажує хребет. Система автоматично вимикається за 10 хвилин. Впливає на типові викривлення хребта, спричинені сидінням.
D2N Спинка сидіння водія, механізм відкидання
18 з 43
Завжди розташований з боку дверей. Забезпечує швидкий та легкий доступ до зони за сидіннями. Додаткове розблокування з боку тунелю, якщо встановлено верхнє ліжко. Забезпечує швидкий та легкий доступ до зони за сидіннями.
D2Y Індикація непристебнутого ременя безпеки
D3L Оббивка пасажирського сидіння Dinamica star, чорн.
D3S Сидіння водія, шкіряна оббивка
D8X Основа сидіння, низька, опускається на 40 мм
D3A Комфорт. спальне місце, верхнє, з регул. рівня
Зручне спальне місце шириною 750 мм з незбираним матрацом з холодної піни з 7 зонами. Система підтримки матраца також забезпечує належну вентиляцію. Безступінчасте вирівнювання спального місця у напрямку руху, навіть під час паркування на ухилі. Ще більший рівень комфорту для відпочинку та сну.
Більше доступне місце зберігання завдяки додатковому простору в зоні верхнього спального місця.
D3M Матрац, Premium Comfort, нижній Нижній матрац PremiumComfort шириною 750 мм зі стьобаним чохлом є багатозонним матрацом з холодної піни з інтегрованою системою трубок. Він забезпечує оптимальну підтримку окремих
19 з 43
ділянок тіла, а система трубок забезпечує активну вентиляцію. Розміри та вага  Довжина кузова при ширині кабіни 2500 мм: 2200 мм; ширина кабіни 2300 мм: 2000 мм.  Ширина станини: 750 мм  Площа спального місця за шириною кабіни 2300 мм/2500 мм: 1,5/1,65 м²  Товщина матраца: близько 110 мм.  Чохол: Подвійний трикотаж, стьобаний, з підкладкою, що дихає, підходить для алергіків, стійкий до запахів. Переваги та аргументи  Підвищений комфорт сну та відпочинку за рахунок індивідуальної підтримки різних частин тіла за допомогою багатозонного матраца.  Оптимізований клімат для сну завдяки системі повітропроникних трубок  Чудова довговічність завдяки постійній підтримці холодної піни та ін.
D4E Наматрацник нижнього комфортного спального місця
D0A Оздоблення рульового колеса шкірою
4-спицеве шкіряне кермо має приємне, жорстке шкіряне покриття і забезпечує особливо хороше зчеплення з руками і приємне відчуття.
 Підвищує комфорт та допомагає створити індивідуальну, домашню атмосферу.
 Шкіряне оздоблення не дозволяє рукам ковзати по керму
 Приємне температурне відчуття для рук через деякий час, тому що природний матеріал компенсує умови сильної спеки/холоду
 Довговічні завдяки зносостійкому матеріалу та високоякісному виконанню.
S3A Подушка безпеки водія
D5Z Килимок на моторному тунелі
Знімна велюрова вставка. Спрощує прибирання салону кабіни. Покращує атмосферу для водія завдяки привабливому зовнішньому вигляду інтер'єру.
D4S Сонцезахисна шторка з електроприводом, 1 секція
20 з 43
D4T Шторка спального місця/місць
Високий рівень комфорту для відпочинку та сну, оскільки площа спального місця може бути частково або повністю прихована зовні, захищена від протягів та світла, що проникає збоку. Маса: приб. 2 кг.
D4Z Сонцезахисна шторка, з боку вод.
J6W Камера заднього ходу на кінці рами
Дане обладнання включає камеру заднього виду, встановлену на заводі на кінці
Дане обладнання включає камеру заднього виду, встановлену на заводі на кінці рами тягача і виконує функцію камери заднього виду в одиночному транспортному рами тягача і виконує функцію камери заднього виду в одиночному транспортному засобі.засобі.
J8L Попередня установка та дисплей для 3 доповнить Попередньо встановлена на заводі проводка для підключення камер з одним цифровим та двома аналоговими входами дозволяє швидко та легко підключити до трьох додаткових камер. Зображення відображається на інформаційно-розважальній системі Multimedia Cockpit, Interactive 2 (J6E). Камери можна встановити будь-де на автомобілі, напівпричепі, причепі або кузові. Це забезпечує додаткову безпеку, наприклад, під час маневрування.Переваги та аргументи  Просте встановлення додаткових відеокамер на транспортний засіб, напівпричіп, причіп або кузов.  Попереднє встановлення на заводі: зниження витрат, оскільки більше не потрібно вносити зміни в автомобіль та його електроніку.
J1M Цифр.тахограф, 2 покол, версія 2, ADR
Цифровий тахограф 2
Цифровий тахограф 2--го покоління, версія 2, го покоління, версія 2, ADR, ADR, відповвідповідає всім вимогам ідає всім вимогам Регламенту ЄС Регламенту ЄС EU/2016/799 EU/2016/799 про цифрові тахографи, що набирає чинності з про цифрові тахографи, що набирає чинності з серпня 2023 року. Так званий серпня 2023 року. Так званий ««розумнийрозумний» » тахограф дозволяє владі тимчасово тахограф дозволяє владі тимчасово отримувати доступ до даних про швидкість, пройдену відстань та пункт отримувати доступ до даних про швидкість, пройдену відстань та пункт відправлення/призначеннявідправлення/призначення по радіоканалу для забезпечення дотримання по радіоканалу для забезпечення дотримання соціальних норм ЄС.соціальних норм ЄС.
•
• Покращена реєстрація часу водіння та відпочинкуПокращена реєстрація часу водіння та відпочинку
•
• Відповідність Регламенту ЄС Відповідність Регламенту ЄС EU/2016/799 EU/2016/799 про цифрові тахографипро цифрові тахографи
J1S Тахограф виробництва VDO
E6Y сист.предупр.о движ.задн.ходом, комб.зі світло.сигн.
Двохрівнева двотональна попереджувальна сигналізація, встановлена в конструкції задніх ліхтарів автомобіля. Вона може вмикатися, вимикатися та її гучність може регулюватися за допомогою перемикача. Активація під час увімкнення передачі заднього ходу. Автоматичне увімкнення аварійної світлової сигналізації при відключеному звуковому
21 з 43
сигналі. Відповідність вимогам австрійського нормативу KDV § 18, додаток 3a.
J6E Multimedia Cockpit Interactive 2
Мультимедійна інтерактивна кабіна 2 (J6E) являє собою друге покоління та подальший розвиток концепції цифрової кабіни від Mercedes-Benz Trucks. Заснована на високопродуктивній архітектурі, вона пропонує підвищену продуктивність та ряд важливих функцій, таких як голосове управління, розширене меню «Вибране» та покращена інтеграція нових програм. Ці функції, а також простота управління та сучасний дизайн меню характеризують цифрову кабіну другого покоління. Таким чином, мультимедійна інтерактивна кабіна 2 також є невід'ємною частиною філософії «Розслаблене керування водієм» від Mercedes-Benz Trucks. • Високопродуктивна архітектура системи зі зручним інтерфейсом користувача (UI/UX)
• Просте керування дисплеями та орієнтацією в системі за допомогою сенсорного екрана, голосового введення або кнопок на кермі.
• Технологія «Розпізнавання природної мови» (NLU) забезпечує зручне та менш обмежене голосове введення та керування
• Швидке освоєння функцій і, отже, більш висока продуктивність
• Швидке визначення стану «Готов до роботи» завдяки можливості персоналізації та меню «Вибране»
• Більш безпечне керування і, отже, менше відволікаючих факторів, що сприяє підвищенню безпеки
• Проста інтеграція мобільних пристроїв з Apple CarPlay та Android Auto через USB або бездротовою мережею
• Оновлення системи або карток здійснюється зручно за допомогою бездротового ПЗ (FOTA)
J8G Remote Truck 3.0 додаток встановлено
Попередньо встановлена
Попередньо встановлена програма програма «Remote Truck«Remote Truck 3.0» 3.0» дозволяє синхронізувати дозволяє синхронізувати мобільний додаток мобільний додаток MercedesMercedes--Benz Trucks Remote 3.0 Benz Trucks Remote 3.0 для смартфонів з для смартфонів з вантажівкою вантажівкою MercedesMercedes--Benz Benz шляхом сканування шляхом сканування QRQR--коду на мультимедійному коду на мультимедійному дисплеї дисплеї Multimedia Cockpit Interactive 2 (J6E). Multimedia Cockpit Interactive 2 (J6E). Також потрібний Також потрібний Truck Data Centre 8 Truck Data Centre 8 (J7A(J7A). Для використання програми також потрібна активація через ). Для використання програми також потрібна активація через My TruckPoint My TruckPoint та та TruckLive (O0T). TruckLive (O0T). Підключення завжди здійснюється через мобільну мережу.Підключення завжди здійснюється через мобільну мережу.
22 з 43
•
• Забезпечує функцію цього пульта дистанційного керування з будьЗабезпечує функцію цього пульта дистанційного керування з будь--якої точки якої точки світу за допомогою сигналу мобісвіту за допомогою сигналу мобільної мережі (більше не використовує льної мережі (більше не використовує WiWi--Fi Fi в в автомобілі)автомобілі)
•
• Проста попередня підготовка перед початком поїздкиПроста попередня підготовка перед початком поїздки
•
• Зручний процес сполученняЗручний процес сполучення
J2G Цифрове радіо
Завдяки цифровому ресиверу на додаток до звичайних радіопрограм можливе прийом цифрових програм наземного мовлення DAB та DAB+. Таким чином, залежно від країни експлуатації, доступний широкий вибір інших станцій в CD-якості. До інших переваг входить відмінна якість прийому і корисна додаткова інформація, наприклад, про радіопрограми.
 Відмінна якість прийому та вільне від перешкод звучання в CD-якості.
 Розширений вибір програм.
 Додаткова супровідна інформація про програму.
J2J Аудіо система
Першокласний звук та оптимальне об'ємне звучання в кабіні: Багатоканальна акустична система з ультрасучасними технологіями та дев'ятьма динаміками забезпечує неперевершену якість звучання при прослуховуванні музики.
 Ультрасучасна технологія звучання.
 Оптимізація звуку завдяки використанню двосмугової системи з окремими низькочастотними/середньочастотними та високочастотними гучномовцями.
 Об'ємне звучання в кабіні для оптимальної передачі звуку та низьких частот.
J2U Навігаційна система
Передові технології на службі водія забезпечують оптимальне планування маршруту в залежності від дорожньої ситуації. Ця навігаційна система, призначена спеціально для вантажівок Mercedes-Benz, з функцією динамічного ведення маршруту та інформування про ситуацію на дорогах у реальному часі також використовує дані із системи Traffic Sign Assist та відображає їх на сенсорному екрані.
 Комфорт та економія часу завдяки функції прокладання маршруту спеціально розробленої для вантажівок.
 Економія часу завдяки функції інформування про ситуацію на дорогах реального часу для 27 країн (безкоштовна протягом перших трьох років).
23 з 43
 Покриття території 49 країн Європи.
 Легке завантаження оновлень карт онлайн.
E4B Інтерфейс, система керування автопарком FMS
Стандартизований інтерфейс FMS забезпечує можливість використання систем контролю транспортних засобів різних виробників.
 Спрощене використання та розширений спектр сервісів систем контролю транспортних засобів завдяки стандартизованому інтерфейсу.
 Зниження витрат у разі заводської підготовки, оскільки унеможливлюється втручання в електроніку автомобіля або нової параметризації.
 Висока функціональність та спрощені технічні процеси завдяки використанню єдиної системи контролю транспортних засобів у разі парку автомобілів різних марок.
J7A Truck Data Center 8
Бортовий комп'ютер
Бортовий комп'ютер Truck Data Center 8 Truck Data Center 8 (код (код J7A) J7A) –– це платформа для це платформа для підключення та цифрових сервісів у вантажних автомобілях. Він встановлюється у підключення та цифрових сервісів у вантажних автомобілях. Він встановлюється у прихованому від водія місці в електричному відсіку та прихованому від водія місці в електричному відсіку та підключається до підключається до автомобіля за допомогою попередньої установки автомобіля за допомогою попередньої установки Truck Data Center 8 Truck Data Center 8 (код (код J8U).J8U).
Якщо
Якщо Truck Data Center Truck Data Center 88 не було вибрано на заводі, його можна встановити, якщо не було вибрано на заводі, його можна встановити, якщо попередня установка попередня установка Truck Data Center Truck Data Center 88 (код (код JJ88U) U) вже була встановлена вже була встановлена на на заводізаводі..
J8U Попередня установка для Truck Data Center 8
Попередня установка для Truck Data Center 8 (код J8U) підключає бортовий комп'ютер Truck Data Center 8 до автомобіля.
Якщо Truck Data Center 8 не було вибрано на заводі, його також можна встановити, якщо попередня установка для Truck Data Center 8 (код J8U) була встановлена на заводі.
O0T Вантажівка в реальному часі З TruckLive клієнти отримують простий і безкоштовний доступ до цифрового світу послуг Mercedes-Benz Trucks. Пакет продуктів TruckLive є невід'ємною частиною нового транспортного засобу та складається з наступних сервісних компонентів:  Функція Live Traffic для динамічного планування маршрутів у режимі реального часу, раніше доступна за кодом J2U, тепер інтегрована в TruckLive за кодом O0T.  Управління технічним обслуговуванням для підвищення доступності транспортних засобів за рахунок прозорості майбутнього технічного обслуговування для клієнта та сервісу Mercedes-Benz Trucks, рекомендацій щодо ремонтних заходів та, отже, більш ефективного планування ремонтів та відвідувань майстерень.
24 з 43
TruckLive також підключає транспортний засіб до сервісного центру Mercedes-Benz Trucks Service та надає сервісному партнеру дані про автомобіль для планування технічного обслуговування XENTRY Cockpit.  Service24h Connected для швидкого та простого оповіщення про поломки з використанням інформації, доступної MyTruckPoint.  Оновлення бездротового зв'язку** дозволяють оновлювати програмне забезпечення транспортних засобів бездротового зв'язку незалежно від часу та місця.
J2Y CB -радіо, 24 В Система мобільного радіозв'язку CB - це високоякісне, повністю готове рішення, яке встановлюється на заводі. Заводська установка гарантує чистоту оздоблення без пошкодження салону. Обладнання: кабелі, мікрофон, антена CB-радіо. Функція VOX ( голосове управління перемиканням прийому/передачі)  Короткочасне натискання кнопки VOX активує функцію VOX. Ця функція дозволяє здійснювати передачу даних самостійно, усуваючи необхідність натискати кнопку передачі на мікрофоні. Кнопку VOX не потрібно натискати на кожну радіопередачу.  Вихідні сигнали приймаються мікрофоном, як завжди. Для точного та надійного зв'язку мікрофон слід розміщувати на відстані не більше 40-50 см.  Також доступне налаштування чутливості. Вихідні сигнали автоматично розпізнаються відповідно до чутливості.  Функціональність продовжує працювати у симплексному режимі (двосторонній зв'язок). Переваги та аргументи  Функціональність, якість прийому та звуку повністю гарантовані; перешкоди через неправильне підключення кабелів виключено.  Чиста якість виготовлення, без пошкоджень салону завдяки заводській установці.  Економія часу та коштів за рахунок виключення необхідності модернізації
J5P Бездротовий зарядний пристрій для мобільних пристроїв
25 з 43
Індукційна зарядна панель на панелі приладів — ідеальне місце для зберігання та зручної зарядки мобільних телефонів в автомобілі. Просто покладіть телефон на панель заряду; підключення до автомобіля не потрібне. Виходячи з автомобіля, телефон можна просто зняти із зарядної панелі. Ця функція доповнює бездротове підключення до мультисенсорного дисплея. Разом вони дозволяють заряджати мобільний телефон, одночасно використовуючи його як для дзвінків по гучномовному зв'язку через інтегровану систему, так і для роботи з програмами Android Auto або Apple CarPlay. Підключеними телефонами можна керувати за допомогою багатофункціонального кермового колеса або альтернативно через мультисенсорний дисплей.
E2X Розетка 230 В, в просторі для ніг переднього па
Для більшого комфорту в кабіні: додаткова розетка на 230 В, доступна для кабін L (шириною 2,5 м) з рівною підлогою, розташована в просторі для ніг переднього пасажира і дозволяє підключати електроприлади на 230 В. Розетка розрахована на максимальну потужність 1000 Вт.
• Підвищений комфорт, оскільки розетка дозволяє використовувати стандартні електроприлади на 230 В у кабіні, такі як телевізор, мікрохвильова піч.
E3E Додаткова розетка 12В/15А зі стор. пасажира
У середній частині панелі приладів. Додаткове підключення живлення за допомогою перетворювача напруги 24 В/12 В для електричних пристроїв 12 В. Максимальний струм/вихідна потужність: 15 А / приблизно 180 Вт.
E3L Роз'єм, 24 В/15 A, з боку пасажира
E8D Роз'єм USB-C, у відсіку бічної стінки, зліва
E8E Роз'єм USB-C, у відсіку бічної стінки, праворуч
26 з 43
Порт USB-C у відсіку для зберігання на правій стінці, поруч із верхнім ліжком, забезпечує зручну зарядку та використання пристроїв. Порт USB-C входить до стандартної комплектації вантажівок Actros з L-подібною кабіною. Він замінює розетку 24 В/15 А у відсіку для зберігання на правій стінці. Переваги та аргументи  Джерело живлення для різних пристроїв, таких як смартфони, планшети і т.д.  Зручна та зручна зарядна точка прямо поруч із верхнім ліжком.
E8F Роз'єм USB-C.., у багажному відділенні над лобовим с
E2J Запобіжники-автомати
E5H Перемикач нічного далекого світла
Вимикач розташований над вітровим склом та забезпечує можливість простого та зручного керування синім нічним світильником, а також підсвічуванням зони посадки:
 Забезпечує просте та зручне керування синім нічним світильником, а також підсвічуванням зони посадки.
E5K Вмикач Mirrorcam, біля спального місця
Можна легко спостерігати за обстановкою навколо автомобіля: перемикач системи MirrorCam на задній стінці кабіни біля нижнього ліжка надає водієві відчуття додаткової безпеки. При натисканні на перемикач камера та дисплеї вмикаються на 2 хвилини.
 Можливість зручного моніторингу навколишнього автомобіля.
 Можливість додаткової перевірки з ліжка збільшує відчуття безпеки.
 Економія енергії, оскільки перемикач не підключений до інтерфейсу CAN шини.
D5F Світлодіодне освітлення салону, раб.
Елементи освітлення фонового світлодіодного підсвічування салону для робочої та житлової зони створюють затишне освітлення інтер'єру та приємну атмосферу. Також вони допомагають орієнтуватися в кабіні при керуванні вночі.
 Комфорт та відчуття затишку.
 Фонове підсвічування робочої та житлової зони кабіни створює затишне освітлення інтер'єру та приємну атмосферу, включаючи підсвічування дверей, ніші для ніг водія, речових відділень та кришки гучномовця (на відміну від позиції з кодом D5E).
D5K 2 світлодіодні лампи для читання
27 з 43
D6M Додатковий рідинний обігрівач, в кабіні
Додатковий рідинний обігрівач входить до системи опалення автомобіля. Він встановлюється у моторному відсіку за допомогою віброізоляційних кріплень. Увімкнення/вимкнення та налаштування параметрів здійснюється за допомогою багатофункціонального кермового колеса та блоку керування в приладовій панелі. Керувати додатковим рідинним обігрівачем можна також з панелі керування, розташованої поруч із нижнім спальним місцем. Нагрівач призначений для використання в регіонах з низькими температурами в зимовий період (нижче -10 °C). Додатковий рідинний обігрівач включений у малий контур опалення кабіни.
Додатковий рідинний обігрівач відповідає всім вимогам ДОПІГ, крім того, в автомобілях, що використовуються для перевезення небезпечних вантажів, відсутня функція попереднього встановлення часу.
Якщо рідина, що охолоджує, двигуна ще досить тепла, то при включеному додатковому опалювачі спочатку запускається насос рециркуляції (D6I) (на додаткове замовлення). Це дозволяє знизити витрати палива, що використовується для роботи додаткового обігрівача.
Технічні характеристики
 Тепло, що виділяється при підвищенні продуктивності: 3,6 кВт
 Тепло, що виділяється при повному навантаженні: 3 кВт
 Тепло, що виділяється при частковому навантаженні: 1 кВт
D6I Сист. підігріву кабіни за рахунок залишкового тепла двигуна
Підігрів кабіни після відключення двигуна за рахунок залишкового тепла рідини, що охолоджує. Насос рециркуляції забезпечує підігрів кабіни протягом двох годин. Використання залишкового тепла двигуна для досягнення комфортної температури в кабіні дозволяє заощадити паливо та зменшити знос деталей.
D6V Шумо- та теплоізоляція кабіни
D6C Додатковий електричний кондиціонер
28 з 43
 Підвищений комфорт для водія під час ночівлі в кабіні завдяки рівномірному, приємному кондиціювання повітря без протягів, а також завдяки можливості попереднього підігріву/кондиціювання кабіни.
 Система ускладнює несанкціонований доступ до кабіни та зменшує забруднення внутрішнього простору, оскільки вікна та люк на даху можуть залишатися закритими навіть при високих зовнішніх температурах.
 Підвищення рівня економії через зниження власної ваги та витрати палива, а також скорочення зносу під час експлуатації
 Зниження викидів вихлопних газів та рівня шуму, оскільки холостий хід двигуна не потрібний
 Контейнер для зберігання зліва повністю доступний і більше не зайнятий низькотемпературним джерелом
D6G Автоматичний клімат-контроль
Інноваційна автоматична система контролю температури та повітря. При активації, забір та виведення повітря автоматично регулюється відповідними швидкостями вентилятора та автоматичним розподілом повітря. Максимальна потужність нагріву/охолодження: прим. 16,5 кВт / прим. 6,5 квт.
D7F Речові відсіки над вітровим склом, один замок.
D7G Кришки на відсіках для зберігання зі стор. та пас.
D7I Лотки для багажних відділень
D7K Дод. висувний ящик під консоллю панелі приладів
D7N Відсік для зберігання над вітровим склом з регул. полкою
D7V Столик з боку пасажира
Y1T Утримувач ноутбука
Тримач для ноутбука доступний для всіх кабін на запит.
Y1X Висувний холодильник, під спальним місцем
Холодильник вмикається за допомогою перемикача, розташованого на нижньому рівні головної панелі керування. Холодильник високий, вузький і глибокий, що дозволяє перевозити в ньому 1,5-літрові пляшки у вертикальному положенні. Потужність холодильника може регулюватися термостатом незалежно від температури навколишнього середовища. Акумулятор захищений від повного розряду.
29 з 43
Технічні характеристики
 Напруга живлення: 24 В
 Споживання струму: прибл. 2 А
 Оптимальна температура охолодження: прибл. + 5 °С
 Місткість:
Кабіна L, 2,5 м, SoloSpace: прибл. 36 л
D0S Роз'єм у кабіні для подачі стисненого повітря
Стандартизоване підключення стисненого повітря, для якого також доступний пневматичний пістолет. Це дозволяє очистити все, що забруднилося під час роботи.
D4K CabLock (Замок внутрішній у кабіні) Для додаткової безпеки протиугінний пристрій CabLock встановлюється на внутрішній стороні дверей водія та пасажира. Надійний замикаючий механізм запобігає відкриванню дверей зовні (без механічних пошкоджень/руйнувань). Воно забезпечує додатковий захист від несанкціонованого доступу до автомобіля та дозволяє водієві ще спокійніше відпочивати. Простота експлуатації дозволяє швидко замикати та відмикати замки зсередини автомобіля. Переваги та аргументи  Підвищене почуття безпеки в автомобілі, наприклад під час нічних стоянок  Додатковий захист від несанкціонованого доступу до транспортного засобу  Виконання індивідуальних побажань клієнтів
D4Q Дзеркало для гоління
Дзеркало знаходиться у відділенні для речей пасажира над лобовим склом і його можна підвісити (за гачок на задній панелі) або встановити за потреби. Воно доступне для кабін шириною 2500 мм (кабіни StreamSpace, BigSpace та GigaSpace), а також для кабін шириною 2300 мм (лише кабіна StreamSpace).
D5O StyleLine
30 з 43
Новий варіант оформлення StyleLine надає кабіні ще більш стильного, сучасного вигляду завдяки хромованим елементам обробки.
 Створення індивідуального вигляду та візуальне оформлення інтер'єру.
 Поліпшення атмосфери водія.
Електрика / Електроніка
E1Z Акумулятори AGM, 2х12В/220Ah
Акумуляторні батареї, виготовлені за технологією Absorbent Glass Mat, не вимагають технічного обслуговування і забезпечують на 25% більшу віддачу в порівнянні зі звичайними акумуляторними батареями рідинних елементів і разом з тим мають значно більший термін служби.
 Не потрібне обслуговування.
 Збільшений термін служби завдяки зниженому ефекту старіння.
 Поліпшена стабільність циклу.
 Акумуляторні батареї AGM досягають повної ємності за короткий час заряджання.
 Вища здатність заряджання навіть при низьких температурах.
 Найвищий рівень робочої надійності після тривалих стоянок (митниця, відпочинок тощо) та підвищена доступність потужних споживачів струму (наприклад, додатковий обігрівач, стаціонарна електрична система кондиціювання тощо)
E1U LIN генератор 28 В/150 A
E7F Пульт керування пневмопідвіскою
E6A Роз'єм підключення причепа, 15-конт./24 В
L1C Діодні денні ходові вогні
L1K LED головні лампи matrix Матричні фари ближнього світла характеризуються ефективнішим розподілом світла, що забезпечує оптимальне напрямок огляду під час руху по пересіченій місцевості чи автомагістралям. Матричне ближнє світло більш точно фокусує світло вперед, зменшуючи
31 з 43
бічне засвітлення, тим самим досягаючи більш високої освітленості та більшої дальності. Залежно від ситуації інтелектуальна система управління освітленістю автомобіля інтенсивніше висвітлює простір перед ним з обох боків. Це відбувається автоматично під час руху у міських умовах. Розширені протитуманні фари також автоматично включаються в погану погоду, залежно від стану склоочисників, увімкнення водієм заднього протитуманного ліхтаря або маневрування. Одностороннє включення бічного освітлення фартуха відбувається під час руху крутими поворотами. При цьому автоматично вмикається світловий модуль із внутрішньої сторони повороту, як і при виконанні поворотів. Світлові модулі для реалізації функції часткового далекого світла проектують 12 вертикальних сегментів на кожну фару, які можуть керуватися індивідуально залежно від інформації передньої камерою. Під час запуску двигуна окремі сегменти послідовно активуються для діагностики (анімація запуску діагностики). Крім того, фара оснащена додатковим модулем далекого світла задля досягнення максимальної дальності видимості.
L1L LED світлова смуга
Світлодіодна стрічка використовує білі світлодіоди та синхронізована з яскравістю світлодіодної сигнатури в основній світлодіодній фарі (L1G) або матричній світлодіодній фарі (L1K). Світлодіодна стрічка активується як додатковий габаритний вогонь, коли ввімкнено ближнє світло або габаритні вогні, або як денний ходовий вогонь, коли двигун працює.
L6B Інтелектуальне освітлення
Інтелектуальне управління освітленням дозволяє системі Intelligent Light Performance (L6B) забезпечити максимальну продуктивність. Пропозиція завжди включає в себе поєднання з матричним світлодіодним головним світлом(L1K)і доступно для eActros 600зProCabinпо запиту.
• Безпека: максимальне освітлення проїжджої частини завдяки високою світловіддачі і автоматичному управлінню освітленням в залежності від дорожній ситуації
32 з 43
• Підвищений комфорт завдяки адаптивному управлінню далеким світлом
Матричні світлодіодні фари головного світла забезпечують найкраще освітлення по порівнянні зі світлодіодними фарами
L9C Підготовка проводки для додаткових фар на даху
Попередня установка дозволяє згодом встановити до чотирьох додаткових фар дальнього світла на даху.
• Підвищення економічності: спрощене підключення модернізованих фар на даху шляхом підключення до розподільного щитка.
• Підвищення комфорту: водій може керувати чотирма замість двох фар дальнього світла на даху.
L1P Діодні задні ліхтарі
Опціонально доступні світлодіодні задні ліхтарі доступні в двох варіантах: Варіант 1: повністю світлодіодні задні ліхтарі. Функція індикатора розроблена як світловий сигнал, що йде зсередини назовні. Варіант 2: Те саме, що варіант 1, але без індикатора, як ходове світло.
· Низькі витрати на обслуговування та ремонт за рахунок практично необмеженого терміну служби світлодіодів
· Менше енергоспоживання світлодіодів
· Покращує зовнішній вигляд автомобіля
· Підвищена безпека, оскільки транспортний засіб легше розпізнається іншими учасниками дорожнього руху· Менше енергоспоживання світлодіодів
L3G Робоче освітлення за кабіною, знизу
L2G LED поворотники
L2H Бічні габаритні вогні, що миготять
Миготливі бічні габаритні ліхтарі вказують на виконання повороту автомобілем по всій довжині автопоїзда, тим самим підвищуючи безпеку. Бічні габаритні ліхтарі активуються при включенні покажчиків повороту.
 Безпека: підвищення безпеки завдяки покращеній видимості автомобіля на дорозі.
L1W Світлодіодні покажчики поворотів у світловій сигнатурі
F0T Емблема Mercedes Star з підсвічуванням
Зірка Mercedes підсвічується білими світлодіодами. Освітлення можна вмикати та вимикати за допомогою перемикача з індикатором на головній панелі керування
L0A Регулювання освітлення відповідно до UN-R 48.06
33 з 43
S5A Обмежувач швидкості, 90 км/год (56 миль/год), ECE
G0T Predictive Powertrain Control (Система запобіжного керування силовою лінією)
Система передбачливого керування силовою лінією Predictive Powertrain Control (PPC), розроблена компанією «Мерседес-Бенц», забезпечує попереджувальне прискорення автомобіля, активно використовує інтервали руху накатом та автоматично адаптує вибір передачі відповідно до рельєфу дороги та характеристик маршруту. При цьому система PPC заощаджує до 5% палива на автомагістралях та дорогах з національним обмеженням швидкості.
 Економія палива на 5% при збереженні постійної середньої швидкості руху залежно від профілю маршруту.
 Використання системи круїз-контролю або системи адаптивного круїз-контролю практично у будь-якій ситуації.
 Більш комфортна їзда завдяки зниженню навантаження на водія. Система PPC сприяє економічному водінню.
 Підходить для використання більш ніж на 95% швидкісних автострад і федеральних трас на території Європи.
J7V Карта допомоги при керуванні автомобілем, регіон Європа
Система допомоги водієві оснащена встановленими цифровими картками європейського регіону.
S1D Система стабілізації (ESP)
Система безпеки з електронним керуванням, що підтримує курсову стійкість автомобіля за критичних дорожніх умов. Рекомендується використовувати при перевезенні небезпечних вантажів та русі по звивистих дорогах. Система стабілізації дозволяє знизити ризик аварій у складних дорожніх умовах.
S1H Система контролю смуги руху
Система безпеки Mercedes-Benz із обробкою зображень. Заздалегідь попереджає водія звуковим сигналом про виїзд автомобіля за межі смуги руху. Підвищує безпеку водіння та знижує навантаження на водія, особливо у далеких поїздках та під час руху у нічний час.
S1I Асистент контролю приближення Proximity Control Ass
Ця система допомоги водієві з функцією «стоп-старт» допомагає водієві підтримувати швидкість і дистанцію до автомобілів, що йдуть попереду, а також знижує ризик зіткнень ззаду.
34 з 43
• Підвищення безпеки дорожнього руху та зниження ризику зіткнень позаду за рахунок автоматичної адаптації швидкості автомобіля до дорожньої ситуації
• Покращення динаміки автомобіля завдяки комфортному та безтурботному керуванню в колоні
• Простота управління завдяки інтеграції системи допомоги під час руху у складі колони до інтуїтивно зрозумілої системи управління
S1L Система контролю уваги водія
Attention Assist – це система, яка контролює увагу водія на основі різних параметрів.
S1O Допомога по дорожнім знакам
Нова допоміжна система допомагає водієві розпізнавати певні дорожні знаки в режимі реального часу, відображає до двох із них на комбінації приладів одночасно, тим самим підвищуючи безпеку та комфорт водіння. Крім того, вона інформує водія, наприклад про перевищення обмеження швидкості.
 Значне зниження навантаження на водія, особливо на протяжних монотонних маршрутах з дорожніми знаками, що постійно змінюються, а також на ділянках проведення дорожніх робіт і в незнайомій місцевості.
 Підвищена безпека.
 Зниження стомлюваності водія.
S2D Active Brake Assist 6 (система екстреного гальмування)
В оптимальних умовах і в межах можливостей системи шосте покоління системи допомоги водієві допомагає водію, застосовуючи автоматичне повне гальмування (так зване екстрене гальмування) за наявності нерухомих або рухомих об'єктів, наприклад, легкових/вантажних автомобілів, а також часткове або повне гальмування за наявності рухомих пішоходів/велосипед.
Переваги:
• Можливе зниження ризику зіткнень з автомобілями, що рухаються попереду, і аварій за участю пішоходів
• Можливе зниження або пом'якшення тяжкості аварії в межах можливостей системи
• Можливе зниження кількості позапланових ремонтів у майстерні через пошкодження, отримані внаслідок аварії
• Можливе зниження шкоди майну та травм
• Можливе зниження страхових внесків за рахунок бонусів від деяких страховиків
• Можливе зниження кількості прогулів працівників, пов'язаних із травмами
35 з 43
S2H Active Sideguard Assist 2 (Активна система допомоги під час бокового захисту)
Active Sideguard Assist 2 – це система допомоги водію в критичних ситуаціях при повороті праворуч (правостороннє керування = поворот ліворуч), коли видимість може бути обмежена. Active Sideguard Assist 2 тепер може реагувати на повороти, застосовуючи гальмівне втручання. Система допомагає уникнути критичних ситуацій за участю велосипедистів чи пішоходів – у межах своїх можливостей – або пом'якшити наслідки аварій при повороті. Active Sideguard Assist 2 також допомагає водію при зміні смуги руху на ліву чи праву. Система Active Sideguard Assist 2 може підвищити безпеку дорожнього руху за рахунок:
• Потенційного зниження ризику аварій при поворотах та перебудовах ліворуч чи праворуч
• Потенційне зниження або пом'якшення тяжкості аварії в межах можливостей системи
Система Sideguard Assist 2 може сприяти підвищенню економічності за рахунок:
• Потенційне скорочення кількості позапланових візитів до майстерні у зв'язку з пошкодженнями внаслідок ДТП
• Потенційне скорочення обсягів збитків та травм
• Потенційне зниження страхових внесків на страхування транспортних засобів за рахунок знижок, що надаються деякими страховими компаніями
• Потенційне скорочення простоїв персоналу, пов'язаних із травмами
S2J Active Brake Assist, постійна активність
S2K Lane Keeping Assist, постійна активність
На запит доступна постійно активна система утримання смуги руху
На запит доступна постійно активна система утримання смуги руху (S2K), (S2K), яка запобігає яка запобігає відключенню звукового сигналу попередження в системному меню при ненавмисному виходвідключенню звукового сигналу попередження в системному меню при ненавмисному виході і автомобіля за межі смуги руху. Це означає, що водії більше не зможуть вимкнути систему автомобіля за межі смуги руху. Це означає, що водії більше не зможуть вимкнути систему безпеки вручну.безпеки вручну.
•
• Упевненість у тому, що системи безпеки не можуть бути легко відключені водієм, а отже, вони Упевненість у тому, що системи безпеки не можуть бути легко відключені водієм, а отже, вони дійсно використовуються.дійсно використовуються.
•
• Сприяє формуванню позитивного Сприяє формуванню позитивного образу безпечної вантажівки, яка все частіше піддається образу безпечної вантажівки, яка все частіше піддається громадському тиску щодо безпеки дорожнього руху.громадському тиску щодо безпеки дорожнього руху.
S2L Система фронтального моніторингу (MOIS)
Система Frontguard Assist допомагає водієві, коли автомобіль стоїть або рушає з місця, інформуючи його про людей/об'єктів, що рухаються перед автомобілем в оптимальних умовах в межах можливостей системи або попереджаючи водія у разі неминучого зіткнення.
• Можливе зниження ризику ДТП за участю людей
• Можливе зниження кількості незапланованих ремонтних робіт у майстерні через пошкодження, отримані внаслідок ДТП
• Можливе зниження шкоди майну та травм
S4A Встановлення алкозамку
36 з 43
Попередня установка передбачена Загальним регламентом безпеки (2019/2144/ЄС) та передбачає стандартизований інтерфейс у кабіні (простір для ніг, сторона змінного водія), який призначений для подальшого підключення алкотестера стороннього виробника відповідно до DIN EN 50436-4.
S5Z Круїз-контроль
Електронна система у комбінації з обмежувачем швидкості, за допомогою якої автомобіль підтримує або не перевищує попередньо задану швидкість. Підвищує комфорт при русі та знімає навантаження з водія в умовах низької щільності руху та у тривалих поїздках. Простіше дотримання обмежень швидкості протягом тривалого часу (наприклад, при русі головною дорогою та на автомагістралях).
Додатковий обсяг
O3A Пакет Longlife
O3C Пакет Safety/Безпека
Пакет безпеки
Пакет безпеки поєднує системи допомоги водію та інше обладнання для підвищення безпеки поєднує системи допомоги водію та інше обладнання для підвищення безпеки автомобіля.автомобіля.
•
• Підвищена безпека та комфортПідвищена безпека та комфорт
•
• Запобігання зіткненням ззаду і штрафам через занадто коротку дистанцію до автомобіля, що Запобігання зіткненням ззаду і штрафам через занадто коротку дистанцію до автомобіля, що йде попереду.йде попереду.
•
• Цінова перевага завдяки вартості Цінова перевага завдяки вартості пакетапакета
O3J Climate Package з шумо- та теплоізоляцією
Пакет «Клімат» включає обладнання, яке створює комфортний мікроклімат в автомобілі при високих температурах зовнішнього повітря.
• Підвищений комфорт водіння та життя
• Цінова перевага завдяки вартості пакета
O3O Аксесуари, Interior line
O8K Пакет Driving
Пакет Driving повністю адаптований для водіїв і включає сонцезахисну шторку на роликах, рульове колесо зі шкіряним оздобленням, вдосконалену систему централізованого замикання дверей і регульоване головне дзеркало на стороні пасажира, що включає функцію допомоги при маневруванні (на автомобілях без системи Mirro.
O8L Пакет Comfort
Підвищений комфорт та приємний відпочинок під час перерв та вночі завдяки наявності
OYL Пакет для зберігання
Пакет
Пакет Storage PackageStorage Package є набір обладнання, призначений для збільшення доступного простору є набір обладнання, призначений для збільшення доступного простору для зберігання.для зберігання.
•
• Підвищений комфорт та можливість персоналізації автомобіляПідвищений комфорт та можливість персоналізації автомобіля
•
• Цінова перевага завдяки вартості пакетаЦінова перевага завдяки вартості пакета
OYM Пакет Sight, зі світлодіодними матричними фарами
37 з 43
Пакет
Пакет Sight Sight зі зі світлодіодними матричними фарами полегшує огляд та дозволяє бути помітним.світлодіодними матричними фарами полегшує огляд та дозволяє бути помітним.
•
• Підвищена безпека та комфортПідвищена безпека та комфорт
•
• Цінова перевага завдяки вартості пакетаЦінова перевага завдяки вартості пакета
OYO Медіапакет із підключенням USB-C
Пакет мультимедіа з підключенням USB-C містить обладнання, що спрощує використання медіаконтенту в автомобілі.
• Підвищений комфорт та можливість персоналізації автомобіля
• Цінова перевага завдяки вартості пакета
OYR Пакет активної безпеки Overseas plus Цей код пакета керує набором систем безпеки:  S2D Активна система допомоги при гальмуванні 6  S1H Система утримання смуги руху  S1L Помічник з уваги  S2H Активна система допомоги при бічному ударі 2  S2L Frontguard Assist
M0C Пластиковий захист від бруду під радіатором та двиг.
M0Q Заходи по зниж. шуму у відповідності до UN-R 51.03, ф.2
X2N Знак "L" для нічного руху Австрією
Інформаційна табличка «L» має бути прикріплена безпосередньо біля номерного знака. Для точної та швидкої ідентифікації транспортних засобів, на які в Австрії розповсюджується заборона на керування вночі.
S8A Аптечка
S8H Вогнегасник, 6 кг
Розміщується в кабіні або зовнішньому відсіку для зберігання, залежно від версії автомобіля. Дозволяє цілеспрямоване пожежогасіння.
S8C Знак аварійної зупинки (трикутник)
38 з 43
S8E Світловідбивний жилет
Y4A Телескопічний домкрат, 12 т/19 т
Опціональний двопоршневий телескопічний домкрат із високою вантажопідйомністю. Простота у користуванні завдяки невеликій загальній висоті.
Y4R Подовжувач вентиля внутрішнього колеса
Гнучкий подовжувач вентиля призначений для внутрішніх шин здвоєних коліс. Поліпшена доступність вентилів внутрішніх шин на здвоєних колесах та простіша перевірка та регулювання тиску в шинах.
Y4W Комплект інструментів, розширений
Y4Y Шланг підкачування шин
Y4Z Пневмо пістолет для прибирання кабіни
39 з 43
Зі спіральною повітряною трубкою довжиною приблизно 2 м. Пневматичний пістолет має алюмінієве сопло. Спрощує та пришвидшує очищення кабіни.
Y4H Тримач для проти відкатного черевика
Y4I 1 проти відкатний черевик
D0L Пакет для куріння
O3K Активна Безпека
O3R Actros L
Нова лінійка Actros L визначає преміальний клас вантажівок Mercedes-Benz у сегменті магістральних перевезень. Actros L
Новий Actros L з кабіною ProCabin (FAV) уособлює чисту ефективність, що знаходить своє відображення в його інноваційному аеродинамічному дизайні. Завдяки оптимізованій аеродинаміці витрата палива знижується до 3% порівняно з Actros L із перевіреною конструкцією. Ефективність:
• Інноваційна та аеродинамічно оптимізована конструкція забезпечує економію палива до 3%
• Ідеальне поєднання для далеких перевезень – аеродинамічна кабіна у поєднанні з ефективним двигуном OM 471 третього покоління.
Комфорт:
• Сучасні системи допомоги водієві та їх взаємодія гарантують комфортне водіння
• Високоякісне обладнання для внутрішніх та міжнародних перевезень
• Високий рівень комфорту для роботи, проживання та водіння завдяки кабіні шириною 2,5 м з рівною підлогою та трьома індивідуально вибираними варіантами даху.
• Низький рівень шуму в кабіні
• Нові чохли сидінь і ліжка з цільно річковим каркасом і товстим матрацом, включаючи наматрацник, для комфортного відпочинку
Безпека:
40 з 43
• Сучасні системи безпеки, що перевершують вимоги законодавства (ABA6, ASGA2)
OWY Поліпшений внутрішній комфорт
V0Q Версія автомобіля у відпов. до GSR, фаза B
Код V0Q об'єднує всі системи, які потрібні в рамках Загальних правил безпеки (GSR), фаза B.
V0S Категорія транспортного засобу N3
V8A Номер шасі FIN
X3W Гарантія на силову лінію 3 роки / 450 000 км
V2B Модель Actros, покоління 5
V9G Технічні зміни модельний рік Жовтень
X2A Позначення моделі у відповідності з ваговим варіантом
X2E Ідентифікаційна табличка, виконання для ЄС
X4N Прилади/етикетки/документація Українською мовою
U3S Електронна архітектура 2 покоління
Y6A Спеціальна версія
Z5X Лівостороннє керування автомобілем
Z5Y Автомобіль для правостороннього руху
Офіційна заводська гарантія Mercedes-Benz.
Повна гарантія на весь автомобіль складає 12 місяців з моменту реєстрації.
Розширена гарантія на силову лінію (СЛ) складає додатково 24 місяці.
Тобто загальна гарантія на СЛ становить 36 місяців чи 450 000 км.
СЛ автомобіля включає: двигун, систему впорскування, турбокомпресор,
повітряний компресор, моторний гальмо, водний насос, генератор, стартер, КПП, роздавальну коробку, карданні валі, мости, блокування диференціала.
Гарантія підтримується на всіх авторизованих вантажних сервісних центрах мережі Mercedes-Benz.
Інтервал планового технічного обслуговування (заміна мастила, фільтрів та ін.)
Приблизно 120 000 км або 1 раз на рік (визначається автоматично системою
Telligent згідно з фактичними показниками використання автомобіля та
відображається на панелі приладів)
В ціну додатково включено – 1 рік пдписки на всі сервіси Fleetboard:
 Fleetboard Mapping (За ви можете в режимі реального часу стежити за тим, де знаходяться ваші транспортні засоби, незалежно від того, їдуть вони чи стоять, а також отримувати інші відповідні дані про транспортний засіб)
 Fleetboard Logbook (Надає огляд повної історії всіх поїздок транспортного засобу та дає змогу швидше визначити кореляції. Чітка інформація про швидкість транспортного засобу, загальну вагу, висоту над рівнем моря, витрати пального або температуру дає змогу щодня визначати використання потужностей, проблеми та потенціал оптимізації для кожного автомобіля.)
 Performance Analysis (Завдяки своєму індивідуальному стилю водіння ваші водії впливають на знос, витрату палива та ризик аварій – Fleetboard Performance Analysis показує вам, як. Ви можете використовувати його як відправну точку, щоб зробити свій автопарк безпечнішим і економнішим, а також провести порівняння з справедливою системою оцінювання).
 Fleetboard time recording (Контроль та наліз використання робочого часу водіїв)